國外關(guān)于
交通信號燈通行的規(guī)定中安來給你們介紹一下吧。
隨著新版交通規(guī)則的實施，交通信號燈已經(jīng)成為了國內(nèi)熱議的話題。交通信號燈是以規(guī)定之時間上交互更換之光色訊號，通常設(shè)置于交岔路口或其他特殊地點，用以將道路通行權(quán)指定給車輛駕駛?cè)伺c行人，管制其行止及轉(zhuǎn)向之交通管制設(shè)施。為一由電力運轉(zhuǎn)之交通管制設(shè)施，以紅、黃、綠三色燈號或輔以音響，指示車輛及行人停止、注意與行進，設(shè)于交岔路口或其他必要地點。交通信號燈最早起源于1868年的英國倫敦，距今已經(jīng)擁有145年的歷史，現(xiàn)在早已經(jīng)遍布全球。
交通信號燈采用紅黃綠三種顏色是根據(jù)光學(xué)原理，紅色光的波長很長，穿透空氣的能力強，同時比其他信號更引人注意，所以作為禁止通行的信號，黃色光的波長較長，穿透空氣的能力較強，所以作為警告的信號，采用綠色作為通告信號，是因為紅色和綠色的區(qū)別最大，易于分辨，其顯示距離也較遠(yuǎn)。通常在紅燈的色相會包含一點的橙色，而綠燈則會包含一點藍(lán)色，這樣一來可讓無法分辨紅綠的色盲人士得以辨識交通信號燈。隨著科技和交通的不斷進步發(fā)展，紅綠燈依運轉(zhuǎn)方式分為：定時信號燈，交通感應(yīng)信號燈和交通調(diào)整信號燈。
在美國、臺灣、香港、澳門、中國等美洲和亞洲地區(qū)，中間的燈號通常是稱為“黃”燈，而在歐洲則是較深的琥珀色燈。大多數(shù)的國家，交通燈變換的順序是：綠燈（通行）、黃燈（準(zhǔn)備停止）和紅燈（停止）。而在某些國家的信號燈系統(tǒng)，在紅燈即將要轉(zhuǎn)換為綠燈之前，紅燈和黃燈會同時亮起。這是由于許多駕駛者在等待紅燈時，會將車輛掛至空擋或拉起手煞。因此，紅燈和黃燈同時亮起是提早預(yù)告駕駛者即將轉(zhuǎn)為綠燈，可以將車輛掛至前進擋或放下手煞。但實際上，會有駕駛者將紅黃燈同時點亮視為可直接通行的燈號，這樣的理解顯然是不正確的。
在英國、新西蘭和加拿大，黃燈的官方正式意義為“停止”（除非這么做會造成意外）。而在另外一些國家，黃燈則被視為“準(zhǔn)備停止”，如在俄羅斯、塞爾維亞、奧地利和墨西哥部份地區(qū)，黃燈前綠燈會先閃爍數(shù)秒。在某些信號燈系統(tǒng)，閃爍的黃燈代表駕駛可直接通行，但要小心確認(rèn)路口是否能安全通過，并禮讓行人以及具有優(yōu)先路權(quán)的車輛。閃爍的紅燈則視為一般的“停止”標(biāo)志。在2013年之前，我國的黃燈也被視為“準(zhǔn)備停止”。但在2013年實施新的交通規(guī)則之后，黃燈的意義就變得與英國、新西蘭和加拿大相同，正式意義變更為“停止”。
經(jīng)過海外交通運輸工程師長時間的分析和研究，交通信號燈的使用同樣是一把雙刃劍，我們不可否認(rèn)它的積極作用，當(dāng)然也要直視由它帶來的弊端。在積極性方面，交通燈的應(yīng)用無疑可以減輕十字路口發(fā)生擁堵的可能，讓交通出行更加有序。在另一方面，交通信號燈的應(yīng)用又增加了車輛發(fā)生追尾的可能，并加長了車輛交通出行的時間。現(xiàn)在，我們的當(dāng)務(wù)之急是更加合理地設(shè)置和使用交通信號燈，讓日常出行變得更加便捷。
以上就是中安給你們介紹的國外關(guān)于交通信號燈通行的規(guī)定的信息了，你們都了解了嗎？
